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ひうち

↑2016/8/31撮影
徳島市交通局 東部循環(右回り)
徳島230あ・・67

Author:ひうち
FC2ブログへようこそ!

徳島の(乗り物の)ことを広く深く。
明るく・詳しく・読みやすく、を目標に
書き綴っていきます!
やっぱり徳島が好きだから―。

PENTAX K20D 本務機
PENTAX *ist-DL2 補機
SIGMA APO 120-400mm F4.5-5.6 DG OS HSM
DA18-55mm F3.5-5.6AL
DA50-200mm F4-5.6ED
ICOM IC-R5/IC-R6
SUBARU LEGACY(BH5D)

since:2005/10/18

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ヨンナナ撮ったまま
←高松/海部→

2012/5/2
高徳線
360D キハ47-1090+キハ47-145

_K200001_20131228025459d61.jpg
360D キハ47-1090+キハ47-145 徳島→佐古
2012/5/2(水)、おなじみ出来島踏切にて。

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鉄道写真~徳島の列車 | 【2013-12-30(Mon) 21:53:56】 | Trackback(-) | Comments:(0)
高松と多度津のヨンナナ
2012/4/30(祝・月)、香川県へ。

_K200014_20131228024309dd8.jpg
高松運転所に留置されたままのヨンナナ。

_K200020_20131228024311bf1.jpg
1505。

_K200027_20131228024314ed8.jpg
176。

この2両は長らく四カマに留置されたままでしたが、この1週間後に小倉総合車両センターへ甲種輸送されました。
新天地での観光列車としての変貌を期待します。
その甲種追っかけの様子は↓を参照のこと。
~海超えて、誉められに行け。 2012年5月、門司までキハ47追走の旅~

_K200034_20131228024316dec.jpg
続いて多度津。
501が172が並んでいる。

“高松と多度津のヨンナナ”の続きを読む>>
鉄道写真~徳島の列車 | 【2013-12-29(Sun) 21:42:27】 | Trackback(-) | Comments:(0)
徳島県警察高速道路交通警察隊
2012/5/17(木)撮影。

徳島道の徳島ICに併設されている高速隊の本隊へ行ってきました。

_K200003_1.jpg
徳島県警の最古参?丸目コースターの事故処理車。
徳島88の車両が減っていくなか、2013年12月現在でも現役の事故処理車です。
サイドに「徳島県警」と表記している車両なんて間違いなくこれ1台。フォントももちろん古い。
全国的に見ても「○●県警」の4文字表記は絶滅危惧種なのではないでしょうか。

運転席側のテプラは「徳島514」。
高速隊のほかのPCの対空表示やこのテプラから、高速隊のコールサインが500番台であることが類推されます。

_K200022_20131226013355b09.jpg
コースターもすごいけど、その隣もすごかった。

_K200010_1.jpg
レーダー無しのYPY31。 台形レーダーはどこいった。
この車両は高速隊ではなくて交機のはずですが、移管されたのでしょうか。

徳島の交機で、これが以外のレーダーパトは見たことがありません。

高速隊の17クラウンのレーダーは、本線の茂みに隠れているのを見たことがあります。
レーダーで速度を測定していたのか
白バイと同じく「速い」と見切ったら本線へ飛び出して追尾測定するのか、どちらかは判りません。

このYPY31、レーダー外しているもんだから廃車準備なのかと思えば
この年(2012年)10月の国民文化祭の警衛ミッションには参加していました。
(警衛車列直接の参加ではなくてゲタ車として)
そのときの写真もまた後日、掲載します。

とはいえ2013年に入っては姿を見ていません。
最後に華々しく警衛の任に就いて引退したのかもしれません。

徳島県警のYPY31、絶滅。

徳島の乗り物 | 【2013-12-28(Sat) 21:52:43】 | Trackback(-) | Comments:(0)
~海超えて、誉められに行け。 2012年5月、門司までキハ47追走の旅~
2012年5月、徳島運転所のキハ47形2両がJR九州に買い取られることになり
除籍後より留置されたままだった高松運転所から、なんと小倉総合車両センターへ甲種輸送されることになった。

これは、2012/5/7(月)から5/8(火)に掛けて
徳島のヨンナナの再出発を高松から門司まで追い掛けた、462.8のkm追走の記録である。

今回の甲種では春の山陽路を進む軽快な四国色の姿を一目見ようと
平日にも係わらず沿線には多くのレイルファンが集結。
かつてはブルートレインでその名を馳せたそれぞれの「名所」と呼ばれる撮影地では
通過後に大きな拍手と歓声に包まれ、かつて、四国の各線で通勤輸送に大きく寄与したキハ47形が、
今度は沿線に笑顔と話題を振りまいてくれた。

徳島県で活躍したキハ47-176とキハ47-1505の、次に用意された大きな舞台での
観光列車としての新たな活躍を期待して初出展の写真も多く交え、ここに甲種輸送を振り返る。

2012/5/7(月)、我々は高松駅へ前進。 出発点の、高松から始めることとした。
_K200008_1.jpg
1発目、高松。
新鶴のEF65に牽かれたヨンナナが静かに入線。

_K200012_1_201312052327581d7.jpg
EF65の機回しの前照灯に照らされる。
編成は ←東京 キハ47-1505+キハ47-176 博多→ 。


歴史はこれより刻まれる。

5/7
9860レ
高松2253
児島2346-54
岡山024

5/8
9863レ
岡山105
西岡山112

8863レ
西岡山423
倉敷430-540
糸崎700-25
広島(タ) 908-17
下松1100-57
新南陽1218

8463レ
新南陽1345
幡生1532-1543
北九州(タ) 1600

9563レ
北九州(タ) 1921
西小倉1934

“~海超えて、誉められに行け。 2012年5月、門司までキハ47追走の旅~”の続きを読む>>
鉄道写真~徳島の列車 | 【2013-12-28(Sat) 02:15:43】 | Trackback(-) | Comments:(2)
世界初の工法で竣工!~徳島県道29号、阿波しらさぎ大橋(L=1,291m)開通~
2012/4/25(水)、徳島市の県道29号東環状大橋(仮称)が満を持して開通しました。

開通式は橋の上で大々的に開かれるようです。
_K200028_201311291906408ca.jpg
ここは開通後、降り口であるオフランプになります。
降り口を「上って」アクセスすることに、特別な一日であることを感じさせてくれます。

_K200010_20131129190636a8a.jpg
こちらが開通後のオンランプ。北行き車線、川内まで行けます。

_K200017_1_20131129190638eb1.jpg
北行き車線は幹線道路からアクセスしやすいためか、招待者と報道のアクセス路となっていました。

_K200057_20131129190642952.jpg
北岸方向を臨む。

_K200088_20131129190644579.jpg
挨拶や神事といった式典は、このテントで執り行われていました。

“世界初の工法で竣工!~徳島県道29号、阿波しらさぎ大橋(L=1,291m)開通~”の続きを読む>>
徳島の乗り物 | 【2013-12-01(Sun) 02:20:10】 | Trackback(-) | Comments:(0)
あと何日? 出動予定のイベント
派遣隊

写真中隊 ver2.02
報告自慢連絡情報交換、いろいろ楽しくいきましょう( ´∀`)/~~

通信指令室

(09/11/16開設)
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