昨年１１月、大阪まで遠征しており
あの有名なサントリーカーブ行ってきたのでご覧くださいｗ
写真そのものは下手くそですので、超有名撮影地の雰囲気だけでも（笑
行ってきたのは０６年１１月２５日です。
もう季節は冬です。 寒かったｗ
自宅を出たのがなんと朝３時です！
いやぁ、今回の遠征は気合いが入ってますよｗ
できるだけ早くサントリーカーブに到着したかったので、
５：０３発のＪＲ神戸線上り始発に乗りたかったんですよ＾＾；
神戸淡路鳴門道を順調に走って、神戸に着いたのが４：４５くらい。余裕で始発に乗れそうです。
神戸駅に向かって歩いている途中、下り列車が来ました。
神戸を下ってゆく始発列車まではあと３０分もあるので、貨物でも来たんでしょう。
しかし通過していったのはまさかのサンライズです（爆
すっかりこいつの存在を忘れていましたｗｗｗｗｗｗ
いやぁ、まさか５０３１Ｍをこんなところで見られるとは。
やっぱり朝早いんやなぁ、と再認識しました。 幸先の良いスタートですな。
そして神戸駅３番３番線へと向かいます。
３番線に列車はまだ来ていませんが、すでに５番線には５：１５発の３２１系が待機しています。
３２１系って初めて見ましたが、かっこいいですね！
あまりＪＲ型は好きにならないのですが、３２１系はかっこいいですよｗ
寒さに耐えつつ待っていると、３番線にこれから乗る始発が入線。
これも３２１系です。 やった、３２１系に乗れるぞ♪
始発ですが、それなりにお客さんはおられます。 都会だなぁ。
ＪＲ神戸線始発、各駅停車の京都行きは定刻の５：０３に発車。
山崎着は６：１２。 これから山崎までは１時間９分の旅です。思っていたより長いなｗ
でも寝るなんてもったいないことはしませんよ。 まだ街は眠っているので貨物がどんどんやってきます。
ただ、目撃した機関車の全てがＪＲ型でしたが・・。 ＥＦ２００とＥＦ２１０ばっかり。
６６もやってきましたが、更新車でした。。
大阪を過ぎても辺りはまだ真っ暗です。
ちなみに、神戸−山崎の運賃は１０５０円です。
ＪＲ西からは、関西おでかけパスという信じられないくらい便利なきっぷが売られていますが、
なぜか利用する３日前までの発売となっています。
なんで当日に買えないんだ？ まさか遠征してくる鉄ちゃんが買うのを防ぐためなのか！？
このきっぷが買えるのは“京阪神・和歌山地区の主な駅のみどりの窓口及び主な旅行会社”となっていますが、
その主な旅行会社というのも、京阪神・和歌山地区限定なんでしょうかね？
徳島のＪ○Ｂに行ったらあったりして（笑
閑話休題。
列車は定刻通りに山崎に到着。
ここまで来てようやく夜が明けました。 というかここって京都府なんですよねｗ
ホームの大阪寄りに府境があります。
改札を出たところにあるコンビニで朝食を購入。 あと暇つぶしの新聞もｗ
コンビニを出て右手に歩きます。 線路沿いに５分ほど歩くと踏切があり、そこを渡った左がお立ち台です！
写真で見た通りの風景が展開されています。 ガードレール、架線中、マンション、そして山々・・。
今このとき、超有名撮影地であるサントリーカーブに到着です。
時刻は朝の６時３０分。 徳島市からだと約３時間３０分で来られるんですね。
さすがにちょっと寒いですがｗ なんせ１１月下旬の朝６時半ですからね・・。
しかしもう既に同業者の方が何人か展開されています。
こんな季節でも朝早くから来るんですね。 さすがはサントリーカーブ。
カメラバッグから装備を展開し、自分もいよいよ撮影開始です。
まずやってきたのは「日本海」２号（４００２レ）です。
やっぱり寝台っていいですよねぇ・・。
寝台急行「銀河」（１０１レ）です。
「なは」が「あかつき」と統合されたので、この「銀河」が唯一の６５牽引のブルトレとなってしまいました。
６５かっこいいですよね！ ＨＭが無いのがちょっと残念ですが。
ちょっと流れてくれました。
右に２２１系が写ってますが、被られないかと焦りましたよ（笑
綺麗な朝焼け。
そんな朝焼けの中を走ってきた２０７系。 もう旧塗装は存在しないのかな。
これが３２１系。かっこいいでしょ？
特急「かにカニはまかぜ」の送り込み回送。 回９０５１Ｄです。
やっぱり１８１系は違うなぁ。 ＤＭＬ３０ＨＳＥの音と煙がすごいｗ でもこれぞディーゼル！
色空間をAdobe-RGBに設定しているせいか、テールライトが真っ赤ｗ
発色がよいといわれているペンタのカメラなら、s-RGBよりこっちのAdobeの方がいいかもしれませんね。
お、回送「きたぐに」（回５０２Ｍ）が来ました。
ちなみに、駅からお立ち台まで歩いている途中に５０２Ｍが大阪へ向けて走り去ってゆくのを見ました。
ここでも朝早いことを実感。
いやぁ、それにしても５８３系って渋いですよね。
国鉄色に戻せばいいのに（笑
２０１系が来ましたｗｗｗｗｗ
なんでこいつがこんなところをｗｗｗｗｗｗｗｗ
京都総合運転所から高槻までの送り込み回送でしょうか？
まだ東海道本線を走る２０１系に出会えて感激です。 こういうのがあるから遠征はおもしろい。
「なは・あかつき」（３２レ）が来ました！
ファインダー越しながらも、あまりのかっこよさに見とれて撮影するのを忘れていたほどですｗ
しかし！たった１枚の「なは・つき」が構図もピントも最高！
これはお気に入りの１枚ですよ。
広角１８�个琉厠蓮�
すぐ右手にサントリーの蒸溜所があります。
次に山崎を訪れたときにはここも見学してみようかな。
回３０１２Ｍ。
福知山発大阪着の北近畿２号が京総へと回送されていきます。
サンダーバード３号（４００３Ｍ）。
サンダーバードと「はるか」はあんまり撮っていません＾＾；
列車線を豪快に走る２２３系の１２連フル編成新快速。
風がすごいｗ
「ワイドビュー（ＷＶ）ひだ」２３号（２０２３Ｄ）が４連で通過。
ピンぼけｗ
国鉄色Ｂ編成の回３０１３Ｍ。
新大阪９：０４発の北近畿３号の送り込み回送。
このＢ編成は、正調の国鉄色の下に、ラインが１本加えられています。
なので「こんなの国鉄色じゃない！」と仰っている同業者もおられますが、
自分は立派な国鉄色であるといえます。 西日本色なんかとは比べものにならない美しさですからねぇ。
「雷鳥」５号（４００５Ｍ）が通過。
「雷鳥」は今日のメインと言っても過言では無いでしょう。
「雷鳥」８号（４００８Ｍ）。
「雷鳥」って０６年に消滅する、といろんなところで言われていたのに結局は残ってくれましたよね。
回１Ｄ。
大阪９：３６発「はまかぜ」１号の送り込み回送。
「はまかぜ」１号の列車番号って栄光の１Ｄなんですね。
１８１系にふさわしいですな。
この「はまかぜ」ですが、大阪発の列車は京都総合運転所から回送されます。
しかし、浜坂から大阪に帰ってきた列車はなぜか、宮原へと回送されます。
なんでだろうね。
敦賀からやってきたＥＦ８１−１０７の単機回送。
この後で何のための回送なのか判明しました。
「ＷＶしなの」９号（２００９Ｍ）です。 かっこいいな（笑
大阪を８：５８に出発し、１３：４８に長野に到着するというロングラン特急。
これに乗って名古屋くらいまで行ってみたい＾＾； 新幹線より在来線で行くのは基本ですけどね。
下り列車線（急行線）の中継信号が進行になってるので、被られないかとひやひやしましたよｗ
「雷鳥」９号（４００９Ｍ）。
「雷鳥」８号（４００８Ｍ）。
ケツ打ち。
ＥＦ８１牽引の貨物。 ＪＲ東仕様並に赤くないですか？笑
３倍速ではなさそうです。
普通・快速・新快速はあんまり撮影しませんが、この３２１系は撮ります＾＾；
回３０１５Ｍ。
新大阪１０：０１発「北近畿」５号の送り込み回送。
山崎は回送も撮影できるのでいいですよね。
これも北近畿の回送。 回３０１６Ｍ。
４両は撮りやすいｗ 中継信号が列車線、電車線とも進行なのでいつ被られてもおかしくない状況＾＾；
２０７系京都行き普通。
そろそろ撮り慣れてきました（遅
「日本海」４号（４００４レ）が来ました。
ん？カマの色が・・。
まさかのトワ釜です（笑
トワイライトはこの後、大阪駅で撮影予定なのであんまりうれしくないです。。
「スーパーくろしお」６号（５６Ｍ）です。
「くろしお」は何度か通過しましたが手ブレとかで、なんとか撮影できたのがこの１枚のみｗ
この３８１系の国鉄色、見てみたいなぁ。
最後にＥＦ２１０を撮って、お立ち台から撤収です。
撤収後は山崎駅で駅撮りしたあと、大阪駅行ってトワイライトの撮影です。
その後は日本橋でお買い物。
ホームが曲がっているのでこういう風に撮影できます。
ホームからは新幹線も撮影できました（笑
わざと流してみました。 が、ちょっとタイミングが遅かったようです＾＾；
「雷鳥」１７号（４０１７Ｍ）が通過。 大阪方にＰクロを連結していないので編成美が保たれています。
２２１系と被ったｗ
なんとキノコ形のＡＵ１２形クーラーを搭載してます。
これはうれしい発見（笑
この「雷鳥」を撮影後、１１：２５発の網干行き快速に乗って大阪まで行きました。
高槻場内の信号が警戒となり車掌さんから「現在、信号の関係の速度を落として運行しております（ｒｙ」という放送が。
自分としては、右手に広がる吹田工場高槻派出所に留置されている２０１系をじっくりと眺められたので良かったですが＾＾；
吹田機関区では、ＤＤ５１を４両確認できました。 そのうち１両が貨物更新色でしたが、久々にＤＤ５１を見られたので感激ですね。
城東貨物線が健在のうちに、撮影に行かねば。。
新大阪に停車中、他ホームから上り「スーパーはくと」上り「新快速」下り「サンダーバード」が同時に発車したので、
これには驚きましたよ。 さすがは新大阪。
ビデオがあったらよかったのに＾＾；
そんなこんなで大阪に到着。
さすがに眠たかったのですが、車窓が鉄道趣味的にも最高におもしろいので寝るわけにはいきません！
寝るのは家に帰ってからです。 家に帰るまでが遠征ですから。
２２１系快速は、大阪駅６番線に到着。
１０番線にトワイライトが、ちょうど入線して来ています。 これより１１番線にて撮影開始です。
なんかトワイライトを見るのも久しぶりですｗ
やっぱりトワイライトには鉄ちゃんが多いね。
１０番線に入線してきたトワイライトは、１１番線から撮影したこの構図が
あまりにも有名なのですが、大阪駅はついに工事が始まったので今（０７年９月）はこの構図で撮影できません。（たぶんｗ）
工事が終われば、なんとか撮影できると思いますが。。
国鉄時代からそのままの渋いホームだっただけに、工事が始まってしまったのは非常に残念です。
大勢の人に見送られながら、定刻の１２：００に大阪を発車。
１０番線で手を振って見送っているのが、乗車しているお客さんの家族やお友達。
１１番線で撮影機器を持ってお見送りしているのが鉄ちゃんですｗｗｗ
明朝９：０３に札幌に到着です。
でも自分はトワイライトより「日本海」に乗ってみたいな（笑
トワイライトも発車したので、日本橋へと向かうことにしましょう。
カメラバッグや三脚などの装備は必要ないので、コインロッカーに入れることに。
とりあえず改札を出ましょう。 きっぷを用意しておくかな。。
あれ？ないぞ・・。 ん？おかしいな。 なんで？
(；・∀・)ﾊｯ? ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ きっぷ無くしたｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうしましょうｗｗｗｗｗ
必死で外套のポケットを探します。
すると隣の１０番線で入線案内が・・。 いや、それどころじゃないよｗ
「まもなく、１０番乗り場に、回送列車が参ります・・」
回送だと？Σ(￣з￣；) 絶対にネタが来たｗｗｗｗｗ
トワ出発後に撤収した同業者も、わらわらと戻ってきました。
いや、今はそれどころじゃない！ 先にきっぷを探さないと・・。
すると、１０番線にＥＦ８１に牽引されたなにかがやってきました。。
それと同時にきっぷ発見！
で、入線してきたのはなんと「いきいきサロンきのくに」です！
ＪＴｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
きっぷは外套のポケットの、内ポケットにありました＾＾；
きっぷって無くしてみるもんですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはＤＪに載っていませんでしたよ。
翌日、芦原温泉駅からの運用があったのでそれの送り込み回送でしょう。
山崎で撮影した単機回送はこのためだったんですね。
５分ほどの停車で発車していきました。
そういや“きのくに”って今年（０７年）６月に運用を終えて、今月２日の夜中に米子まで廃車回送されてしまいました。
合掌。
なんか最近、ＪＲ西でのＪＴの廃止が目立っているぞ・・。
いいのかそんなんで。。 電車や気動車改造の化け物はもう結構。
悲しいけどこれ、現実なのよね。
“きのくに”出発後は、改札を出てコインロッカーに撮影機材を預けて
地下鉄で日本橋界隈まで行ってきました。
お昼に食べた串カツがうまかった・・。
日本橋では、とあるヒコーキ野郎御用達のお店で
全日空商事のYS-11買いましたよ（＾＾ 旧JAS塗装の１／５００「とわだ」買いました。なんとエプロン付きｗ
このダイキャスト買うのも、今回の遠征目的の一つでしたからｗ
あとは、でかい電器屋回っていろいろと楽しんできました。
今でこそこんなヲタですが、当時はまだそんなのに興味がなかったので
日本橋に行っているのですが電器屋や無線屋を回っただけです（笑
往路が明石海峡大橋だったので、復路はフェリーです。 レーンで乗船待ちしているときに撮影。
写真はなんとか手持ちで撮影できた明石海峡大橋と３５メートル型巡視船。
入港してきました「あさなぎ」です。
これに乗船し、神戸淡路鳴門道を走って徳島市の自宅へと帰り着いたのでありました。
今回の遠征は楽しめましたねぇ（笑
朝３時に家を出発しただけあって、撮り鉄の成果はもう最高でしたよ。
さすがに朝からずっと寒かったので、今度は秋くらいに行きたいですね＾＾；
今回のサントリーカーブは本当にすばらしい撮影地なので皆さん、是非とも訪れてみてください。
あの有名なサントリーカーブ行ってきたのでご覧くださいｗ
写真そのものは下手くそですので、超有名撮影地の雰囲気だけでも（笑
行ってきたのは０６年１１月２５日です。
もう季節は冬です。 寒かったｗ
自宅を出たのがなんと朝３時です！
いやぁ、今回の遠征は気合いが入ってますよｗ
できるだけ早くサントリーカーブに到着したかったので、
５：０３発のＪＲ神戸線上り始発に乗りたかったんですよ＾＾；
神戸淡路鳴門道を順調に走って、神戸に着いたのが４：４５くらい。余裕で始発に乗れそうです。
神戸駅に向かって歩いている途中、下り列車が来ました。
神戸を下ってゆく始発列車まではあと３０分もあるので、貨物でも来たんでしょう。
しかし通過していったのはまさかのサンライズです（爆
すっかりこいつの存在を忘れていましたｗｗｗｗｗｗ
いやぁ、まさか５０３１Ｍをこんなところで見られるとは。
やっぱり朝早いんやなぁ、と再認識しました。 幸先の良いスタートですな。
そして神戸駅３番３番線へと向かいます。
３番線に列車はまだ来ていませんが、すでに５番線には５：１５発の３２１系が待機しています。
３２１系って初めて見ましたが、かっこいいですね！
あまりＪＲ型は好きにならないのですが、３２１系はかっこいいですよｗ
寒さに耐えつつ待っていると、３番線にこれから乗る始発が入線。
これも３２１系です。 やった、３２１系に乗れるぞ♪
始発ですが、それなりにお客さんはおられます。 都会だなぁ。
ＪＲ神戸線始発、各駅停車の京都行きは定刻の５：０３に発車。
山崎着は６：１２。 これから山崎までは１時間９分の旅です。思っていたより長いなｗ
でも寝るなんてもったいないことはしませんよ。 まだ街は眠っているので貨物がどんどんやってきます。
ただ、目撃した機関車の全てがＪＲ型でしたが・・。 ＥＦ２００とＥＦ２１０ばっかり。
６６もやってきましたが、更新車でした。。
大阪を過ぎても辺りはまだ真っ暗です。
ちなみに、神戸−山崎の運賃は１０５０円です。
ＪＲ西からは、関西おでかけパスという信じられないくらい便利なきっぷが売られていますが、
なぜか利用する３日前までの発売となっています。
なんで当日に買えないんだ？ まさか遠征してくる鉄ちゃんが買うのを防ぐためなのか！？
このきっぷが買えるのは“京阪神・和歌山地区の主な駅のみどりの窓口及び主な旅行会社”となっていますが、
その主な旅行会社というのも、京阪神・和歌山地区限定なんでしょうかね？
徳島のＪ○Ｂに行ったらあったりして（笑
閑話休題。
列車は定刻通りに山崎に到着。
ここまで来てようやく夜が明けました。 というかここって京都府なんですよねｗ
ホームの大阪寄りに府境があります。
改札を出たところにあるコンビニで朝食を購入。 あと暇つぶしの新聞もｗ
コンビニを出て右手に歩きます。 線路沿いに５分ほど歩くと踏切があり、そこを渡った左がお立ち台です！
写真で見た通りの風景が展開されています。 ガードレール、架線中、マンション、そして山々・・。
今このとき、超有名撮影地であるサントリーカーブに到着です。
時刻は朝の６時３０分。 徳島市からだと約３時間３０分で来られるんですね。
さすがにちょっと寒いですがｗ なんせ１１月下旬の朝６時半ですからね・・。
しかしもう既に同業者の方が何人か展開されています。
こんな季節でも朝早くから来るんですね。 さすがはサントリーカーブ。
カメラバッグから装備を展開し、自分もいよいよ撮影開始です。
まずやってきたのは「日本海」２号（４００２レ）です。
やっぱり寝台っていいですよねぇ・・。
寝台急行「銀河」（１０１レ）です。
「なは」が「あかつき」と統合されたので、この「銀河」が唯一の６５牽引のブルトレとなってしまいました。
６５かっこいいですよね！ ＨＭが無いのがちょっと残念ですが。
ちょっと流れてくれました。
右に２２１系が写ってますが、被られないかと焦りましたよ（笑
綺麗な朝焼け。
そんな朝焼けの中を走ってきた２０７系。 もう旧塗装は存在しないのかな。
これが３２１系。かっこいいでしょ？
特急「かにカニはまかぜ」の送り込み回送。 回９０５１Ｄです。
やっぱり１８１系は違うなぁ。 ＤＭＬ３０ＨＳＥの音と煙がすごいｗ でもこれぞディーゼル！
色空間をAdobe-RGBに設定しているせいか、テールライトが真っ赤ｗ
発色がよいといわれているペンタのカメラなら、s-RGBよりこっちのAdobeの方がいいかもしれませんね。
お、回送「きたぐに」（回５０２Ｍ）が来ました。
ちなみに、駅からお立ち台まで歩いている途中に５０２Ｍが大阪へ向けて走り去ってゆくのを見ました。
ここでも朝早いことを実感。
いやぁ、それにしても５８３系って渋いですよね。
国鉄色に戻せばいいのに（笑
２０１系が来ましたｗｗｗｗｗ
なんでこいつがこんなところをｗｗｗｗｗｗｗｗ
京都総合運転所から高槻までの送り込み回送でしょうか？
まだ東海道本線を走る２０１系に出会えて感激です。 こういうのがあるから遠征はおもしろい。
「なは・あかつき」（３２レ）が来ました！
ファインダー越しながらも、あまりのかっこよさに見とれて撮影するのを忘れていたほどですｗ
しかし！たった１枚の「なは・つき」が構図もピントも最高！
これはお気に入りの１枚ですよ。
広角１８�个琉厠蓮�
すぐ右手にサントリーの蒸溜所があります。
次に山崎を訪れたときにはここも見学してみようかな。
回３０１２Ｍ。
福知山発大阪着の北近畿２号が京総へと回送されていきます。
サンダーバード３号（４００３Ｍ）。
サンダーバードと「はるか」はあんまり撮っていません＾＾；
列車線を豪快に走る２２３系の１２連フル編成新快速。
風がすごいｗ
「ワイドビュー（ＷＶ）ひだ」２３号（２０２３Ｄ）が４連で通過。
ピンぼけｗ
国鉄色Ｂ編成の回３０１３Ｍ。
新大阪９：０４発の北近畿３号の送り込み回送。
このＢ編成は、正調の国鉄色の下に、ラインが１本加えられています。
なので「こんなの国鉄色じゃない！」と仰っている同業者もおられますが、
自分は立派な国鉄色であるといえます。 西日本色なんかとは比べものにならない美しさですからねぇ。
「雷鳥」５号（４００５Ｍ）が通過。
「雷鳥」は今日のメインと言っても過言では無いでしょう。
「雷鳥」８号（４００８Ｍ）。
「雷鳥」って０６年に消滅する、といろんなところで言われていたのに結局は残ってくれましたよね。
回１Ｄ。
大阪９：３６発「はまかぜ」１号の送り込み回送。
「はまかぜ」１号の列車番号って栄光の１Ｄなんですね。
１８１系にふさわしいですな。
この「はまかぜ」ですが、大阪発の列車は京都総合運転所から回送されます。
しかし、浜坂から大阪に帰ってきた列車はなぜか、宮原へと回送されます。
なんでだろうね。
敦賀からやってきたＥＦ８１−１０７の単機回送。
この後で何のための回送なのか判明しました。
「ＷＶしなの」９号（２００９Ｍ）です。 かっこいいな（笑
大阪を８：５８に出発し、１３：４８に長野に到着するというロングラン特急。
これに乗って名古屋くらいまで行ってみたい＾＾； 新幹線より在来線で行くのは基本ですけどね。
下り列車線（急行線）の中継信号が進行になってるので、被られないかとひやひやしましたよｗ
「雷鳥」９号（４００９Ｍ）。
「雷鳥」８号（４００８Ｍ）。
ケツ打ち。
ＥＦ８１牽引の貨物。 ＪＲ東仕様並に赤くないですか？笑
３倍速ではなさそうです。
普通・快速・新快速はあんまり撮影しませんが、この３２１系は撮ります＾＾；
回３０１５Ｍ。
新大阪１０：０１発「北近畿」５号の送り込み回送。
山崎は回送も撮影できるのでいいですよね。
これも北近畿の回送。 回３０１６Ｍ。
４両は撮りやすいｗ 中継信号が列車線、電車線とも進行なのでいつ被られてもおかしくない状況＾＾；
２０７系京都行き普通。
そろそろ撮り慣れてきました（遅
「日本海」４号（４００４レ）が来ました。
ん？カマの色が・・。
まさかのトワ釜です（笑
トワイライトはこの後、大阪駅で撮影予定なのであんまりうれしくないです。。
「スーパーくろしお」６号（５６Ｍ）です。
「くろしお」は何度か通過しましたが手ブレとかで、なんとか撮影できたのがこの１枚のみｗ
この３８１系の国鉄色、見てみたいなぁ。
最後にＥＦ２１０を撮って、お立ち台から撤収です。
撤収後は山崎駅で駅撮りしたあと、大阪駅行ってトワイライトの撮影です。
その後は日本橋でお買い物。
ホームが曲がっているのでこういう風に撮影できます。
ホームからは新幹線も撮影できました（笑
わざと流してみました。 が、ちょっとタイミングが遅かったようです＾＾；
「雷鳥」１７号（４０１７Ｍ）が通過。 大阪方にＰクロを連結していないので編成美が保たれています。
２２１系と被ったｗ
なんとキノコ形のＡＵ１２形クーラーを搭載してます。
これはうれしい発見（笑
この「雷鳥」を撮影後、１１：２５発の網干行き快速に乗って大阪まで行きました。
高槻場内の信号が警戒となり車掌さんから「現在、信号の関係の速度を落として運行しております（ｒｙ」という放送が。
自分としては、右手に広がる吹田工場高槻派出所に留置されている２０１系をじっくりと眺められたので良かったですが＾＾；
吹田機関区では、ＤＤ５１を４両確認できました。 そのうち１両が貨物更新色でしたが、久々にＤＤ５１を見られたので感激ですね。
城東貨物線が健在のうちに、撮影に行かねば。。
新大阪に停車中、他ホームから上り「スーパーはくと」上り「新快速」下り「サンダーバード」が同時に発車したので、
これには驚きましたよ。 さすがは新大阪。
ビデオがあったらよかったのに＾＾；
そんなこんなで大阪に到着。
さすがに眠たかったのですが、車窓が鉄道趣味的にも最高におもしろいので寝るわけにはいきません！
寝るのは家に帰ってからです。 家に帰るまでが遠征ですから。
２２１系快速は、大阪駅６番線に到着。
１０番線にトワイライトが、ちょうど入線して来ています。 これより１１番線にて撮影開始です。
なんかトワイライトを見るのも久しぶりですｗ
やっぱりトワイライトには鉄ちゃんが多いね。
１０番線に入線してきたトワイライトは、１１番線から撮影したこの構図が
あまりにも有名なのですが、大阪駅はついに工事が始まったので今（０７年９月）はこの構図で撮影できません。（たぶんｗ）
工事が終われば、なんとか撮影できると思いますが。。
国鉄時代からそのままの渋いホームだっただけに、工事が始まってしまったのは非常に残念です。
大勢の人に見送られながら、定刻の１２：００に大阪を発車。
１０番線で手を振って見送っているのが、乗車しているお客さんの家族やお友達。
１１番線で撮影機器を持ってお見送りしているのが鉄ちゃんですｗｗｗ
明朝９：０３に札幌に到着です。
でも自分はトワイライトより「日本海」に乗ってみたいな（笑
トワイライトも発車したので、日本橋へと向かうことにしましょう。
カメラバッグや三脚などの装備は必要ないので、コインロッカーに入れることに。
とりあえず改札を出ましょう。 きっぷを用意しておくかな。。
あれ？ないぞ・・。 ん？おかしいな。 なんで？
(；・∀・)ﾊｯ? ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ きっぷ無くしたｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうしましょうｗｗｗｗｗ
必死で外套のポケットを探します。
すると隣の１０番線で入線案内が・・。 いや、それどころじゃないよｗ
「まもなく、１０番乗り場に、回送列車が参ります・・」
回送だと？Σ(￣з￣；) 絶対にネタが来たｗｗｗｗｗ
トワ出発後に撤収した同業者も、わらわらと戻ってきました。
いや、今はそれどころじゃない！ 先にきっぷを探さないと・・。
すると、１０番線にＥＦ８１に牽引されたなにかがやってきました。。
それと同時にきっぷ発見！
で、入線してきたのはなんと「いきいきサロンきのくに」です！
ＪＴｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
きっぷは外套のポケットの、内ポケットにありました＾＾；
きっぷって無くしてみるもんですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはＤＪに載っていませんでしたよ。
翌日、芦原温泉駅からの運用があったのでそれの送り込み回送でしょう。
山崎で撮影した単機回送はこのためだったんですね。
５分ほどの停車で発車していきました。
そういや“きのくに”って今年（０７年）６月に運用を終えて、今月２日の夜中に米子まで廃車回送されてしまいました。
合掌。
なんか最近、ＪＲ西でのＪＴの廃止が目立っているぞ・・。
いいのかそんなんで。。 電車や気動車改造の化け物はもう結構。
悲しいけどこれ、現実なのよね。
“きのくに”出発後は、改札を出てコインロッカーに撮影機材を預けて
地下鉄で日本橋界隈まで行ってきました。
お昼に食べた串カツがうまかった・・。
日本橋では、とあるヒコーキ野郎御用達のお店で
全日空商事のYS-11買いましたよ（＾＾ 旧JAS塗装の１／５００「とわだ」買いました。なんとエプロン付きｗ
このダイキャスト買うのも、今回の遠征目的の一つでしたからｗ
あとは、でかい電器屋回っていろいろと楽しんできました。
今でこそこんなヲタですが、当時はまだそんなのに興味がなかったので
日本橋に行っているのですが電器屋や無線屋を回っただけです（笑
往路が明石海峡大橋だったので、復路はフェリーです。 レーンで乗船待ちしているときに撮影。
写真はなんとか手持ちで撮影できた明石海峡大橋と３５メートル型巡視船。
入港してきました「あさなぎ」です。
これに乗船し、神戸淡路鳴門道を走って徳島市の自宅へと帰り着いたのでありました。
今回の遠征は楽しめましたねぇ（笑
朝３時に家を出発しただけあって、撮り鉄の成果はもう最高でしたよ。
さすがに朝からずっと寒かったので、今度は秋くらいに行きたいですね＾＾；
今回のサントリーカーブは本当にすばらしい撮影地なので皆さん、是非とも訪れてみてください。
鉄活動業務日誌〜遠征・ネタ篇〜
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【2007-09-18(Tue) 21:29:03】
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